С Миланом связаны основные тенденции европейской моды. И именно в этом итальянском городе состоялось наше первое знакомство с новой Toyota Avensis, которое продолжилось в Украине. Что же предлагает автомобиль третьего поколения для того, чтобы стать модным выбором в D-классе?

Новая модель изготовлена по европейским меркам. «Выкройки» делались на юге Франции – в дизайн-центре Toyota ED2, а «пошив» (производство) – в Англии. Отсюда вывод, что новому Avensis предстоит развить успех модели-предшественницы именно в Европе, где ценятся экономные, удобные и безопасные автомобили с богатым списком оборудования.

  Такого Avensis мы не ждали. Нет, он ни в коем случае не разочаровал. Просто оказался совершенно другим, так непохожим на наши прогнозы. На что мы рассчитывали? На дальнейшую эволюцию дизайнерских идей, воплощенных в знаменитой Carina E и получивших столь удачное развитие в модели Avensis первого поколения. На известный прогресс по части серийного оснащения с небольшим подорожанием относительно предшественника. На появление столь модных нынче спортивных модификаций. И что в результате?

  Avensis второго поколения оказался откровением, воплотив ценности бизнес-класса в сегменте "D". Но справедливо ли это утверждение для всех его исполнений?
Итак, новый Avensis. В активе – высочайшая комфортабельность передвижения, классный дизайн салона и беспрецедентный уровень безопасности: совсем недавно автомобиль первым в мире получил пять звезд и 34 балла на крэш-тестах EuroNCAP. Плюс качество. В пассиве – спорная внешность, посредственная динамика и нешуточная цена. Машина в топ-версии Executive, речь о которой шла в прошлом номере "Колес", стоит аж $29400. Есть соблазн финансовые потери сократить, обратившись к базовой комплектации. Вопрос только в том, многое ли придется потерять?